国产Model 3售价下调,将会动谁的“奶酪”?

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随着2019年12月400日特斯拉开使了了向员工交付国产版特斯拉Model 3,特斯拉再次成为行业热议话题。而国产特斯拉Model 3首批员工车交付仅5天,2020年1月3日,特斯拉官方提前大选国产版Model 3售价下调,基础版车型售价从35.57万下调至32.37万,由于加在247400元的新能源补贴,国产版特斯拉Model 3起售价严重不足400万。

另外,除了整车价格下调外,特斯拉还调整了全系Model 3(含进口)车漆颜色和轮毂的选配价格。其中,纯黑色车漆由原先的94000元调整为免费提供;而中国红车企从原先的18900元下调至40000元。轮毂方面,19英寸运动轮毂从14400元下调至40000元。车漆和轮毂配件的售价下调,在一定程度上使得Model 3的终端售价更具吸引力。

国产Model 3售价下调,抢占谁的市场?

国产Model 3售价下调,再次引发行业热议。许多人认为,国产Model 3的售价切入400万元以内,将对蔚来、小鹏等由于量产交付的新势力车企产生一定影响。甚至许多人判定,特斯拉主动将Model 3的售价下调,意在收割更大范围的受众群体,与汹涌而来的豪华品牌电气化守护系统进程相对抗。

实在,就产品力而言,特斯拉与BBA旗下的产品相比,胜在智能配置的先进性以及加速性能方面。以Model 3为例,其在性能方面与同级别“BBA”旗下中级轿车的高动力版本相比,丝毫不落下风。而售价门槛降至400万以内很久 ,奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等主流车型必须低功率版车型售价并能重合。有很久 在每种一、二线城市,Model 3还有牌照优先、不受限行等优势。从这方面看,国产Model 3将竞争的矛头指向了BBA所在的传统豪华车市场。

当然,作为一款纯电动车型,Model 3最直接的竞争对手还是与其有着相同技术路线和定位的产品。有有哪些产品包括新势力车企的明星产品,一块儿后该传统车企在新能源领域布局的重磅车型。

亲戚亲戚朋友通过国产特斯拉Model 3与具有代表性的几款国产新能源车型在性能和续航方面的对比来看,在续航里程以及加速性能上,国产新能源车并能趋于稳定一定的优势,比如爱驰U5(623km)和Aion LX(4000km)的工信部续航里程后该明显高于国产特斯拉Model 3(4400km)。而在代表性能的0-400km/h加速表现中,唐EV(4.4s)、腾势X(4.6s)也要领先于国产特斯拉Model 3(5.6s)。

有很久 在品牌经营上,国内的新能源车企还稍显薄弱。有很久 相对特斯拉在全球范围内都颇具影响力的智能驾驶技术,国内品牌还有追赶的余地。如今,特斯拉以严重不足400万的售价扣响了国门,国产新能源车企该如可扬长避短,值得深思。

售价下调后,辅助驾驶包依然是主要利润来源

去年5月,特斯拉国产版Model 3官方定价为32.7万,与本次调价很久 的官方售价差距不大。有很久 很久 特斯拉以标配基础版辅助驾驶功能为由,将官方售价提升为35.57万。此次售价下调,Model 3基础版辅助驾驶功能并必须进行调整。业内认为,作为特斯拉核心竞争力之一的自动驾驶技术,代表了特斯拉在汽车智能化领域的领先地位,一块儿,也是特斯拉利润构成的重要组成每种。

据了解,基础版辅助驾驶功能包含了自动辅助转向、加速和制动等功能。另外,消费者还可不前要通过选装(选装价格540000元)获得自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶等功能。

有很久 ,特斯拉的先进性还在于它并能远程OTA升级。假使 消费者购买的特斯拉车型在硬件上不被淘汰,就可不前要通过OTA软件升级更新,实现整车在自动驾驶功能上的不断进化与完善。

特斯拉的智能化不止覆盖在用车阶段,在售后领域,特斯拉凭借智能化优势,带来与传统售后服务不一样的体验。比如,通过远程诊断功能,特斯拉可不前要锁定90%的车辆问题。

国产版Model 3售价或仍有下调空间

仅仅5天多的时间,国产特斯拉Model 3的售价就多次调整。这反映出诞生于互联网高速发展环境下的特斯拉品牌,拥有比传统汽车企业敏感的触角,以及更为高效、果断的决策。比如,2018年,中国进口整车关税由25%下调至15%,仅仅5个小时后,特斯拉好快了 了 做出调价反应,降幅最高的Model S P400D车型降价达到8.44万元。

值得一提的是,此次整车调价仅对于国产版车型,进口特斯拉Model 3整车价格暂且受影响,必须一来,国产版Model 3的性价比更加突出。当然,随着本土化的不断深入,国产特斯拉的售价势必还有下探空间。据悉,目前国产Model 3零部件本地化率约为400%,年中预计将达到70%,年底计划实现400%本地化率。

除了整车的国产化守护系统进程之外,特斯拉在配套建设上也在加速进行。截止2019年12月,其由于在中国市场投放超级充电站超过400座,超级充电桩数量也由于达到1.7万个。12月27日,特斯拉在上海金桥建成国内首座V3超级充电桩,并对外开放。V3充电桩最高支持2400kW充电功率,相比V2充电桩提升一倍多。以Model 3为例,在峰值功率情况汇报下,5分钟充电时间可不前要将续航增加120km左右。

总结:“严重不足400万的特斯拉”从期望变成了现实,再次验证了“早买早享受,晚买有惊喜”的“警示”。接下来,随着产能逐步释放、配套不断完善,国产特斯拉Model 3将进一步向国内的传统豪华车板块以及高端新能源领域发起冲击。

编辑丨冯凉爽